航空航太用鎢合金
鎢合金最為人所知的是其在航空航太工業中的應用，在航空航太行業中，配重通常需要放置在有限的空間內。 由於配重的尺寸大大减小，每組織體積需要控制更多的重量分佈。 鎢合金配重可以提高控制機构的靈敏度，並將飛機的操作控制在可接受的範圍內。
鎢合金平衡塊
飛機發動機和螺旋槳推進系統的動態部件中的振動是不希望的。 可以使用大量的配重來减少或消除由外部旋轉部件中的質量不平衡引起的振動。 此外，配重被納入許多為螺旋槳設計的高控制系統中，作為一種故障安全機制。 在飛行中，螺旋槳由液壓控制，以保持正確的角度。 升降舵、方向舵和副翼等飛行控制表面通常進行加權，以優化效能。 與鉛或鋼等傳統平衡資料相比，鎢合金為設計師提供了一些優勢。 鎢合金的高密度允許使用較小的部件，從而减小了整個系統的尺寸。 與鉛不同，鉛在室溫下會表現出蠕變，鎢合金是穩定的，囙此可以用來強調機械操作的零件，而不需要額外的製造和包裝。
鎢合金轉子葉片
鎢合金在航空航太工業中的其他應用包括用於衛星和直升機旋翼槳葉、飛彈和航空航太陀螺控制的大量配重。 這些資料也用於駕駛艙，以新增所需的振動警告控制，而不是防震運動功能。 同樣，電傳操縱在飛行操縱杆中引入了一小批鎢合金，以新增慣性，從而重新發現在傳統控制下將電梯連接到副翼的“感覺”。
轉子葉片
鎢合金除可用於配重外，還可用於飛機製造和維修業務。 為了减少鉚釘槍引起的振動，需要一個壓杆（“鉚釘牽引卡”或“手砧”）來吸收外力。 振動會損傷使用者的神經、肌肉和骨骼，導致腕管綜合征（白指）。 許多航空公司現在使用鎢合金防撞杆來减少振動的影響。
當今航空航太業的主要需求之一是加快長途客貨運輸的增長，同時减少燃料消耗和污染。 由高性能鎢合金製成的產品和部件對未來的大型民用飛機、超聲波飛機和高性能飛機至關重要。 將在耐高溫資料方面取得突破，以促進飛機和火箭推進渦輪機等推進系統的改進，以及高超音速飛機的外層熱層結構。
高端資料可以降低燃料消耗：提高瓦斯的燃氣輪機入口溫度大大有助於提高航空航太能源效率。 資料必須能够承受高溫氣體腐蝕、低膨脹、高蠕變和優异的抗疲勞等高要求。
