Grade 5 Titanium Forgings

鈦合金鍛造後可以改善其組織和力學性能。 鑄造結構經鍛造熱加工變形後，由於金屬的變形和再結晶，原來粗大的枝晶和柱狀晶粒變成晶粒更細、尺寸均勻的等軸再結晶結構，使原來的偏析、氣孔、夾渣等的壓實和焊接，使結構更加緊密，提高金屬的塑性和力學性能。
一般來說，鑄件的力學性能低於相同資料的鍛件。 此外鈦-鍛造.html>鈦鍛造工藝可以保證金屬纖維結構的連續性，使鍛件的纖維結構與鍛件的形狀一致，金屬流線完整，可以保證零件具有良好的機械效能和較長的使用壽命。 精密模鍛、冷擠壓通過擠壓、溫擠壓等工藝生產的鍛件是鑄件無法比擬的。

出口巴西5級鈦筒鈦鍛件

名稱：鈦鍛件（鈦筒）
規格：OD380*ID40*580mm
標準：ASTM B381
數量：27件

生產過程：
海綿鈦-壓實電極-雙VAR熔煉-UT測試-剝離-鑄錠-鍛造-坯料-軋製/精密鍛造-退火-機加工-UT測試–拋光/研磨-檢驗/測試-包裝。

標準
ASTM B348/ASTM B381/AMS 4928和其他標準。

我們在鈦鍛件機械，並擁有一系列1600至4500噸的液壓鍛造機。 我們可以根據客戶的圖紙加工鍛造鈦鍛件。 卓航信金屬擁有完整的標準鑄件和模具庫存鈦環s鈦靶s和鈦圓盤，還提供定制零件鈦鍛件和鈦鑄件用於工程設計。 作為產品交付的一部分，我們還可以將工具作為單獨的組件提供。 我們採取特殊措施確保鈦鍛件在裝運前經過適當清潔和仔細檢查。

1.飛機 鈦合金鍛件
按重量計算，飛機上大約85%的部件是鍛件。 渦輪盤、後軸頸（空心軸）、葉片、翼梁、機身肋、輪架、起落架內外缸都是關係飛機安全的重要鍛件。 飛機鍛件大多由高强度耐磨和耐腐蝕的鋁合金製成，鈦合金s、鎳基合金和其他貴重資料。 為了節省資料和能源，大多數飛機鍛件都是通過模鍛或多向模鍛壓機生產的。 汽車鍛件按重量計算，汽車上有17-20%的鍛件。 一般汽車由車身、行李箱、發動機、前橋、後橋、車架、變速箱、傳動軸、轉向系統等15個部件組成。汽車鍛件的特點是形狀複雜、重量輕、工作條件差、安全性高。 高標準。 例如，汽車發動機中使用的曲軸、連杆、凸輪軸、前軸所需的前梁、轉向節、後軸所用的半軸、半軸襯套、軸箱中的傳動齒輪等，都是與汽車安全運行相關的安全關鍵鍛件。

2.柴油機鈦鍛件
柴曲機是一種動力機械，常用作發動機。 以某大型柴油機為例，所用鍛件有氣缸蓋、主軸頸、曲軸端法蘭輸出端軸、連杆、活塞杆、活塞頭、十字頭銷、曲軸傳動齒輪、齒圈、中間齒輪、油泵等十餘種。
3.船用鍛件
船用鍛件分為主機鍛件、軸系鍛件和舵鍛件三類。 主機鍛件與柴油機鍛件相同。 軸系鍛件包括推力軸、中間軸、船軸等。舵系統鍛件包括舵杆、舵柱、舵銷等。

4.武器鍛件
鈦鍛件在武器工業中佔有極其重要的地位。 按重量計算，60%的儲罐為鍛件。 火炮中的槍管、槍口制動器和槍尾，步兵武器中的步槍管和三角刺刀，火箭和潜艇深水炸彈發射器和固定座，核潜艇高壓冷卻器的不銹鋼閥體，炮彈、子彈等都是鍛造產品。 除了鋼鍛件，其他資料也用於製造武器。
5.石化鍛件
鈦鍛件廣泛應用於石化設備中。 如球形人孔、法蘭、換熱器所需的各種管板、對焊法蘭、催化裂化反應器的整鍛圓筒（壓力容器）、加氫反應器中使用的圓筒接頭、化肥等設備所需的頂蓋、底蓋和封頭均為鍛件。